2019-08-20
2019年8月17日，荣盛盟固利新能源科技有限公司在沈阳航空航天大学隆重举行300Wh/kg级电动飞机动力电池应用发布会。中国工程院院士杨凤田，沈阳航空航天大学副校长范振伟，北京理工大学教授、辽宁通用航空研究院电推进中心主任张承宁，荣盛盟固利新能源科技有限公司董事长冯全玉、副总经理吴宁宁，以及业内同仁和媒体记者约40人参加了本次活动。
冯全玉首先向与会嘉宾表达了谢意。他表示，从2015年开始，荣盛盟固利公司陆续开发出了一系列新产品，搭载盟固利电池的RX1E型电动载人飞机试飞成功，获得了中国民航总局适航批准，自此打破了我国航空动力电池被国外品牌垄断的局面。目前，公司最新研发的300Wh/kg动力电池产品，可使飞机续航里程达到150分钟，标志着这一全新科技成果转化取得阶段性胜利。下一步，盟固利将会持续加大研发投入，在这一领域精耕细作，为人类航空事业不断做出新贡献。
随后，荣盛盟固利相关的技术人员分别从电芯和电池系统技术研发层面，全面介绍了该款300Wh/kg航空动力电池新产品的匠心研制历程，辽宁通用航空研究院则从电池系统飞行使用设计方面进行了汇报交流。
杨凤田院士高度肯定了荣盛盟固利取得的成绩。他说：“动力电池是电动飞机的关键核心部件。在RX1E电动飞机研发初期，动力电池为韩国进口，不仅成本高，而且在技术上也受到诸多限制，在很大程度上制约了这一项目的推进。放眼未来电动飞机的产业化战略，我们认为，航空动力电池国产化势在必行。为此，我们对国内相关的电池产品进行了认真的考察、严格的筛选和验证之后，最终选择了盟固利公司作为该项目的动力电池战略合作伙伴。事实证明，这一选择是正确的。
据悉，荣盛盟固利已经成立了航空电池创新中心，主要致力于为航空领域提供最优的动力电池解决方案；同时，由北理工、辽宁通航院、荣盛盟固利共同承担的工信部“十三五”电动飞机电推进系统项目也已启动；未来，盟固利还将筹建企业院士工作站，以便为不断占领动力电池技术制高点打造高端智库。
有资料显示，从目前的技术水平来看，短途航空旅行和商业观光飞行可以通过电动化实现温室气体的零排放，电动飞机的电力推进系统效率比传统燃油发动机高2~3倍，具有明显的减排、降本、降噪优势。在环保压力和经济利益的双重刺激下，全球电动飞机的发展将驶入快车道，未来市场潜力巨大，电动飞机正在成为继电动汽车之后的又一片蓝海——而荣盛盟固利可谓捷足先登!